General Motors ha presentado el informe anual 10-K a la SEC en donde se pone en duda la capacidad de la empresa para generar recursos suficientes para cumplir con sus obligaciones de pago y mantener los empleos. En 2008 perdió 30.900 millones de dólares, que deben añadirse a más de 43.000 millones de pérdidas de 2007. En sus manifestaciones queda clara su demanda a más ayudas y no sólo a EE.UU. sino allí donde tenga personal contratado. Un símbolo del “sueño americano” se ha tornado en una pesadilla hasta que no despierte de alguna forma.

Si quiere consultar el informe completo del 10K pinche aquí y accederá a la página principal de los informes de GM a la SEC.

GM surge como un sueño y se ha convertido en un “monstruo” que llega a tener, según se informa en Wikipedia, 326.999 empleados en 33 países. La empresa con sede central en Detroit, fundada en 1908, fabrica coches y camiones bajo las marcas como: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo (ahora disuelta, pero reemplazada por Chevrolet en Europa y en algunos otros países), Holden, Hummer, Oldsmobile (ahora disuelta), Pontiac, Saab, Saturn Corporation, Vauxhall Motors. Adicionalmente GM opera con una empresa de finanzas del grupo, GMAC Financial Services, que ofrece financiación y seguros de automóvil, residenciales y comerciales. Además tiene una subsidiaria OnStar que es proveedora de servicios de información y seguridad de vehículos y es accionista mayoritario de GM Daewoo Auto & Technology Co. de Corea del Sur, y tiene colaboraciones de compras de productos y trenes de transmisión con Suzuki Motor Corp. e Isuzu Motors Ltd. GM también tiene colaboraciones de tecnología avanzada con Toyota Motor Corporation de Japón, DaimlerChrysler AG y BMW AG de Alemania, y operaciones de fabricación de vehículos con varios fabricantes de automóviles alrededor del mundo, incluyendo Toyota, Suzuki, Shanghai Automotive Industry Corporation de China, AvtoVAZ de Rusia y Renault SA de Francia.

Es todo un símbolo de la hegemonía americana en el mundo durante muchos años y también podría ser un símbolo pero de su declive o final. The Wall Street Journal señala con toda claridad como los mismos directivos de GM se están decantando por una rápida reorganización bajo la suspensión de pagos financiada por el Gobierno americano. Y este, tiene que volver a calcular cuanto más se necesita para intentar salvarla y sumar a los 13.400 millones de dólares que ya inyectó a finales de 2008. La ayuda parece ser que tendría que ascender hasta 30.000 millones de dólares para seguir en el intento de salvarse.

Eso se sabe el mismo día que se publican los datos del paro en los EE.UU.: En febrero se ha destruido 651.000 puestos de trabajo. han destruido. La tasa de paro en EE UU sube al 8,1%, la mayor en 25 años.